1 聚焦“雙碳”戰(zhàn)略，剖析發(fā)展機(jī)遇與趨勢
當(dāng)前，我國零碳智慧園區(qū)建設(shè)面臨新的起點(diǎn)。零碳智慧園區(qū)的建設(shè)是復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需要在園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面都融入碳中和的理念，對碳要素進(jìn)行智慧化管理。
2 統(tǒng)一行業(yè)認(rèn)識，構(gòu)建藍(lán)圖框架
目前，業(yè)界對零碳智慧園區(qū)的內(nèi)涵以及建設(shè)思路還未達(dá)成共識。白皮書對“零碳智慧園區(qū)”的概念內(nèi)涵進(jìn)行了定義，為建設(shè)零碳智慧園區(qū)搭建了藍(lán)圖構(gòu)架，指出了需具備的核心能力。
3 明確建設(shè)路徑，全景呈現(xiàn)實(shí)踐案例
白皮書將園區(qū)依據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、功能類型、碳排放場景等因素劃分為生產(chǎn)制造型園區(qū)、物流倉儲型園區(qū)、商務(wù)辦公型園區(qū)、特色功能型園區(qū)和產(chǎn)城融合型園區(qū)五大類。
4 加強(qiáng)”標(biāo)準(zhǔn)+技術(shù)+試點(diǎn)“建設(shè)，助力G質(zhì)量發(fā)展
園區(qū)作為落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略的先鋒和主力軍，如何通過自身的質(zhì)量變革、效率變革和動力變革，樹立發(fā)展標(biāo)桿，對于區(qū)域落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)G質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。
附件：零碳智慧園區(qū)怎么建？信標(biāo)委發(fā)布零碳智慧園區(qū)白皮書（2022版）
對全球過去20年間有關(guān)氣候變化的基礎(chǔ)研究開展了多維度分析,特別是通過引文數(shù)據(jù)庫發(fā)現(xiàn)了相關(guān)研究的前沿和熱點(diǎn),得出了相關(guān)定量研究結(jié)論
聚焦于碳達(dá)峰,碳中和目標(biāo)背景下的低碳消費(fèi)新趨勢,挖掘促進(jìn)消費(fèi)者參與低碳消費(fèi)的核心驅(qū)動和關(guān)鍵挑戰(zhàn)幫助企業(yè)識別并挖掘在低碳消費(fèi)時(shí)代的新的發(fā)展機(jī)遇與潛在路徑
白皮書基于ABB在園區(qū),建筑,交通,數(shù)據(jù)中心四個(gè)領(lǐng)域的長期洞察與實(shí)踐,梳理出不同行業(yè)的減碳挑戰(zhàn)與思路,為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的碳中和實(shí)踐提供有益的參考
模塊化不間斷電源各個(gè)功能單元采用模塊化設(shè)計(jì),整機(jī)效率高達(dá)99%以上,市電供電和電池供電間可0毫秒無縫切換,未來5年市場占有率可達(dá)約30%
發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2021〕1609號,依據(jù)能效標(biāo)桿水平和基準(zhǔn)水平,限期分批實(shí)施改造升級和淘汰,堅(jiān)決遏制高耗能項(xiàng)目不合理用能
到2025年，全國公共機(jī)構(gòu)用能結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化,年度能源消費(fèi)總量控制在1.89億噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi),二氧化碳排放總量控制在4億噸以內(nèi),碳排放下降7%
工信廳聯(lián)節(jié)函〔2021〕45號,到2023年,高效節(jié)能電機(jī)年產(chǎn)量達(dá)到1.7億千瓦,節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1500萬噸,減排二氧化碳2800萬噸,促進(jìn)電機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
白皮書包含國家戰(zhàn)略及大灣區(qū)碳中和需求,大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和分析,碳中和標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀,粵港澳大灣區(qū)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)碳中和標(biāo)準(zhǔn)化全景圖,粵港澳大灣區(qū)企業(yè)智慧碳中和之路五大章節(jié)
《全球能源轉(zhuǎn)型及零碳發(fā)展白皮書》中總結(jié)分析了影響能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素，提出了能源的規(guī)劃——構(gòu)建零碳智慧能源體系
廣東碳排放權(quán)交易試點(diǎn)于2013年底正式啟動，廣東碳市場目前已納入電力、水泥、鋼鐵、石化、造紙、民航六個(gè)行業(yè)中年排放量超過2萬噸的企業(yè)
報(bào)告指出當(dāng)前碳中和產(chǎn)業(yè)中存在的問題，并通過數(shù)據(jù)證明未來解決的可能方向,總結(jié)這些方向?qū)χ袊鐣⒔?jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和科技等多方面產(chǎn)生的深刻影響
電池電動汽車并不能解決汽車行業(yè)脫碳的所有問題，材料脫碳將是重點(diǎn)方向，通過建模分析提出了材料脫碳的多種實(shí)施路徑，明確了落實(shí)路徑所需的整體行業(yè)戰(zhàn)略
